Indonesian Train

Taksaka

2009-09-05T05:18:00.000-07:00

KA Taksaka pertama kali dioperasikan pada tanggal 19 september 1999 untuk melayani pemerjalan Yogyakarta - Jakarta. Taksaka adalah nama lain dari seekor ular naga dalam cerita pewayangan masyarakat jawa yang memiliki sifat baik hati dan pengayom. Hal inilah yang menjadi tekad PT Kereta Api dalam melayani penumpangnya dengan produk KA Taksaka ini. Melihat perkembangan permintaan kereta api eksekutif Yogyakarta - Jakarta yang meningkat, maka pada tanggal 17 oktober 2001 diluncurkan KA Taksaka II yang melayani perjalanan pada siang hari dari Yogyakarta ke Jakarta dan pada malam hari dari Jakarta ke Yogyakarta. KA Taksaka terdiri dari 8 rangkaian eksekutif dengan kapasitas sebanyak 416 tempat duduk. Taksaka pagi pukul 10.00 dari Yogyakarta dan 18.15 dari Gambir, Taksaka malam pukul 20.00 dari Yogyakarta dan 20.45 dari Gambir.

Gaya Baru Malam Selatan

2009-08-30T12:20:00.000-07:00

KA Gaya BAru Malam Selatan merupakan KA milik DAOP VIII yang melayani Koridor Surabaya Gubeng hingga Koridor Jakarta Kota. Setiap hari KA ini berangkat pukul 14.00 dari Surabaya Gubeng dan pukul 12.00 dari Jakarta Kota. KA ini berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Wonokromo, Mojokerto, Jombang, Kertosono, Nganjuk, Madiun, Paron, Sragen, Solo Jebres, Klaten, Lempuyangan, Wates, Kutoarjo, Kebumen, Gombong, Kroya, Purwokerto, Ciledug, Cirebon, Jatibarang, Pegadenbaru, Karawang, Bekasi, Jatinegara, Pasarsenen, Jakarta Kota. KA ini jika hari biasa membawa 9 K3 dan 1 KMP3 tapi jika hari libur bisa mencapai 10 K3. KA ini merupakan KA rakyat kebanggan warga Surabaya dan sekitarnya.

Lodaya

2009-08-30T12:11:00.000-07:00

KA Lodaya adalah KA Kelas Campuran yang melayani koridor Solo Balapan hingga koridor Bandung. Setiap hari kereta ini berangkat dua kali yaitu pagi pukul 08.30 malam pukul 20.30 dari Solo Balapan dan pagi Jam 08.00 malam pukul 20.00 dari Bandung. Kereta ini pada hari biasa membawa 2 K1, 1 KM2, 4 K2 dan 1 BP namun jika hari libur bisa membawa 3 K1 tergantung keadaan. KA Lodaya berhenti di Stasiun Solo Balapan, Klaten, Yogyakarta, Wates, Kutoarjo, Kebumen, Gombong, Kroya, Banjar, Tasikmalaya, Bandung. KA Lodaya banyak diminati oleh masyarakat untuk menuju Bandung dan bahkan KA ini merupakan KA favorit para bule untuk mengantar mereka ka Bandung atau sebaliknya karena selalu ada bule yang naik KA ini ke bandung.

Gajayana

2009-05-25T16:04:00.000-07:00

Gajayana adalah Kereta Api kelas Eksekutif Satwa yang melayani koridor Malang menuju Jakarta Kota. Kereta ini merupakan satu-satu nya Kereta eksekutif dari Malang menuju Jakarta. Kereta ini berangkat dari Stasiun Malang pukul 16.25 dan berhenti di stasiun Blitar, Tulungagung, Kediri, Kertosono, Madiun, Solo Balapan, Yogyakarta, Purwokerto, Jatinegara, Gambir, Jakarta Kota. Harga Tiket Kereta ini cukup mahal yaitu sekitar Rp 280.000,- untuk dapat menikmati kereta ini menuju Jakarta. Kereta ini banyak diminati warga malang bagi yang ingin bepergian ke Jakarta. Kereta ini merupakan perjalanan kereta api terjauh dan terlama di indonesia karena waktu perjalanan yang mencapai 15 jam.

Turangga

2009-05-25T15:49:00.000-07:00

Turangga adalah Kereta Api kelas EKSA (Eksekutif Satwa) yang melayani koridor Surabaya Kota menuju Bandung. Kereta Api ini setiap hari membawa rata-rata 7 rangkaian karena memang jalur yang akan dilewatinya yang berkelok-kelok dan menanjak sehingga tidak memungkinkan membawa banyak rangkaian. KA Turangga berangkat dari Stasiun Surabaya Kota pada pukul 18.00 dan akan berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Mojokerto, Kertosono, Madiun, Solo Balapan, Yogyakarta, Kutoarjo, Gombong, Kroya, Banjar, Tasikmalaya, Bandung. Turangga merupakan kereta unik karena gerbongnya telah diretrofit oleh balai yasa sehingga memiliki bentuk gerbong beda dengan KA Eksekutif yang lain. Sayang harga tiket KA ini lumayan mahal yaitu sekitar Rp 240.000,- disebabkan karena jarak perjalanan yang jauh. Walau harga tiket yang cukup tinggi tapi Turangga selalu ramai penumpang yang dari Surabaya ingin ke Bandung.

KA Kahuripan

2009-05-20T16:35:00.000-07:00

KA Kahuripan adalah KA yang melayani koridor Kediri menuju Padalarang. Setiap hari KA terebut berangkat dari Kediri pukul 15.20 dan masuk pada Stasiun Lempuyangan pukul 21.10 dan akan tiba di Stasiun Kiara Ciondong pukul 07.00 jika tidak mengalami masalah dan akan masuk ke Stasiun Padalarang pada pukul 08.22. Setiap harinya kereta ini selalu dipenuhi penumpang. Ada keunikan tersendiri ketika anda naik KA ini karena ada yang namanya ekonomi plus jika saya bilang karena ketika kita akan duduk disana harus bayar Rp 20.000,- kepada kondektur agar bisa duduk disana tetapi kita akan mendapatkan fasilitas makan dan minum gratis 1 kali. KA ini benar-benar merupakan kereta rakyat. Tiketnya pun cukup murah Untuk Kediri - Padalarang Rp 38.000,- saja dan untuk Lempuyangan - Padalarang Rp 24.000,- saja sebuah harga tiket yang sangat murah bukan??

KA Progo

2009-03-20T19:56:00.000-07:00

KA Progo adalah KA kelas Ekonomi yang melayani Koridor Lempuyangan hingga Pasarsenen.KA Progo berangkat dari Sta Lempuyangan pada pukul 16.45 dan tiba di Sta Pasarsenen kurang lebih pada pukul 02.14 lalu akan kembali lagi ke Sta Lempuyangan pada pukul 21.00 berangkat dari Sta Pasarsenen dan sampai Sta Lempuyangan kurang lebih pada pukul 06.45.KA Progo adalah KA yang menurut para penumpang sering sampai tujuan tepat waktu.KAlau pun mundur hanya sebentar.KA Progo selalu ramai dengan penumpang setiap hari walau tidak hari libur.Harga Tiket KA Progo tidak mahal hanya Rp 35,000,- saja anda sudah bisa sampai ke Jakarta atau Lempuyangan bertemu teman atau saudara anda.

KA Senja Utama Solo

2009-01-30T20:17:00.000-08:00

KA Senja Utama adalah kereta api kelas bisnis yang melayani koridor Solo Balapan menuju Pasar Senen.Kereta ini setiap hari berangkat dari Stasiun Solo Balapan pukul 18.00.Kereta ini sejak dulu sampai sekarang tidak eprnah sepi dari penumpang apalagi menjelang hari raya maupun liburan.Kereta api ini pada saat sebelum kereta eksekutif se banyak sekarang kereta ini menjadi primadona warga solo, klaten , jogja jika mereka ingin be pergian ke Jakarta karena pada waktu itu kereta ini adalah kereta paling bagus yang menuju Jakarta dengan tiket yang tidak terlalu mahal pada waktu itu dan juga dilengkapi oleh kereta tidur selain kereta penumpang.Dahulu banyak pelanggan yang memakai kelas tidur tapi lama kelamaan kereta tidur mulai hilang da sekarang sudah tidak ada lagi kereta tidur.Harga tiket kereta api ini jika pada hari-hari biasa Rp 110.000,- sampai Stasiun Pasar Senen.Sekarang nama Senja Utama telah tergeser oleh kemunculan kereta-kereta kelas eksekutif yang interiornya lebih bagus dan ber AC.

KA Sancaka

2009-01-29T01:29:00.000-08:00

KA Sancaka adalah adalah KA kelas campuran yang mulai beroperasi pada tanggal 21 mei 1997 yang melayani koridor Surabaya Kota menuju Yogyakarta.Kereta ini disebut kelas campuran karena membawa 2 gerbong eksekutif dan 6 gerbong bisnis.Kereta Sancaka ada 2 yaitu sancaka pagi dan sancaka sore.Sancaka pagi biasa berangkat dari Yogyakarta pukul 07.15 sedangkan Sancaka sore berangkat dari Yogyakarta pukul 16.00.Kereta api ini berhenti di Stasiun Klaten, Solo Balapan, Sragen, Madiun, Kertosono, Jombang, Mojokerto, Surabaya Gubeng dan berakhir di Surabaya Kota.Kereta ini banyak diminati masyarakat khususnya yag kelas eksekutif karena harga ticketnya yang lebih murah dibanding kelas eksekutif kereta yang lain.Perjalan KA Sancaka kurang lebih memakan waktu 5 jam.

KRDI Banyu Biru

2009-01-28T20:51:00.000-08:00

KRDI Banyu Biru adalah KRDI yang baru saja diresmikan oleh pemerintah pada tanggal 19 September 2008 yang melayani Koridor Semarang Poncol menuju Solo Balapan yang diteruskan ke Sragen.Kereta ini terdiri dari 4 gerbong dengan warna kuning dan orange.Kereta api ini melayani setiap hari mulai pukul 05.00 dari Stasiun Semarang Poncol yang di bawahi oleh KA DAOPS IV Semarang.Kereta ini melakukan perjalanan selama 3,5 jam dari Stasiun Poncol menuju Stasiun Sragen.Harga tikcet kereta api ini dari Semarang ke Solo Balapan Rp 20.000,- dan Semarang ke Sragen Rp 25.000,-

KRDI Kaligung Baru

2009-01-28T20:38:00.000-08:00

KRDI Kaligung Baru adalah KRD yang baru saja diresmikan oleh pemerintah yang melayani Koridor Stasiun Poncol menuju Stasiun Tegal.Pemerintah mengucurkan dana 59,4 miliar untuk pengadaan dua kereta rel diesel yaitu KA Kaligung Baru dan KA Banyubiru.KA Banyubiru sebelumnya telah diresmikan oleh pemerintah pada tanggal 19 september 2008 melayani Koridor Stasiun Semarang Poncol, Solo Balapan dan Stasiun Sragen.Harga tiket KRDI Kaligung Baru Rp 20.000 per orang dengan waktu perjalanan yang belum ditentukan karena masih dalam tahap percobaan.

KA Prameks

2009-01-28T20:05:00.000-08:00

Prameks adalah KRD yang melayani koridor Solo Balapan menuju Kutoarjo.Kereta ini memiliki warna khas yaitu kuning.Kereta ini melayani penumpang setiap hari dengan start dari Stasiun Solo Balapan pukul 06.00.Setiap hari kereta ini bolak balik Solo Balapan Kutoarjo hingga pukul 20.00.Kereta ini banyak diminati oleh masyarakat jogja maupun solo bagi mereka yang ingin bepergian karena perjalanannya yang lebih cepat dibanding menggunakan kendaraan pribadi lalu harga tiket yang tidak cukup mahal hanya membayar Rp 7.000,- per orang saja anda sudah bisa menaiki keteta ini dari manapun.Tarif yang ditetapkan baik jauh maupun dekat sama yaitu Rp 7.000,-

Pada awal kereta ini muncul kereta ini hanya melayani dari Stasiun Solo Balapan menuju Stasiun Yogyakarta dengan KRD yang berwarna putih.Lalu seiring sambutan positif masyarakat maka kereta ini bisa berkembang dengan pesat yang kemudian akhirnya bisa menambah jumlah kereta yang sampai sekarang total kereta api prameks ada 2 buah dan tambah menuju Stsaiun Kutoarjo.Rencana ke depan kereta ini akan melayani hingga Stasiun Purwokerto karena semakin banyaknya permintaan penumpang yang setiap hari menggunakan KA Prameks tersebut.

Sekarang kereta ini juga merupakan kereta utama yang mengantarkan penumpang dari Bandara Adi Sucipto yang akan menuju Klaten, Solo, Kutoarjo.Di Bandara Adi Sucipto dibuat Stasiun untuk para penumpang pesawat yang ingin menuju daerah mereka dengan biaya yang murah dibanding dengan kendaraan yang lain dan fasilitas yang nyaman.Stasiun di Bandara Adi Sucipto merupakan satu-satunya Bandara di Indonesia dimana ada sebuah Bandara ada akses Kereta Api di depan nya.

KA Argo Bromo Anggrek

2009-01-28T19:45:00.001-08:00

Argo Bromo Anggrek adalah kereta api eksekutif argo yang melayani koridor surabaya pasarturi menuju gambir.Kereta ini setiap hari diberangkatkan sebanyak dua kali dari Stasiun Surabaya Pasarturi pada pagi hari pukul 08.00 dan pada malam hari pukul 20.00.Kereta api ini setiap hari ditarik oleh lokomotif CC 203 dengan 8 kereta eksekutif, 1 kereta makan dan 1 kereta begasi.Kereta ini melewati jalur utara dengan berhenti di Stasiun Semarang Tawang, Pekalongan, Jatinegara dan terakhir Gambir.Saat ini kereta ini mempunyai kelas paling tinggi untuk kereta api di wilayah jawa.Design kereta api ini sangat eksklusif.Dilihat dari depan saja terlihat bahwa ini kereta mewah dan tidak semua kalangan bisa merasakannya.Kereta api ini berhenti di stasiun hanya sebentar kecuali Stasiun Gambir dan Stasiun Pasarturi.Kereta api ini sangat nyaman ketika kita menaikinya ya kalau dibilang seperti semboyan jaman sekarang ada uang ada fasilitas tidak ada uang ya apa adanya begitulah kira-kira.

Fasilitas yang diberikan oleh kereta api ini sangat memuaskan antara lain : welcome drink ketika kita masuk pertama kali ke dalam kereta api lalu makan siang atau malam gratis dan jika perjalanan malam kita akan mendapat selimut gratis yang diberikan oleh pramugara dan pramugari kereta api Argo Bromo.Perjalanan kereta Ini dari Stasiun Pasarturi menuju Stasiun Gambir memakan waktu kurang lebih 10 jam.

Harga tiket untuk kereta api ini berdasarkan hari jadi jika musim liburan harga tiket kereta sangat mahal bisa naik menjadi hampir dua kali lipat dan jika jumat malam harga kereta ini juga tinggi karena banyak pengguna kereta api yang mereka ingin pulang kampung karena mereka 5 hari kerja dan libur di hari sabtu minggu lalu pulang kembali pada minggu sore.Jika ingin mendapat harga yang murah naiklah pada hari-hari kerja karena disitu penumpang tidak akan sebanyak pada hari libur.Pemandangan yang disuguhkan apabila kita menaiki kereta api Argo Bromo cukup apik apabila kita melaukan perjalanan pada siang hari.Bagi anda yang ingin bersantai sambil menikmati perjalanan tidak ada salahnya apabila anda mencoba menaiki kereta ini.

Kereta Api Argo Lawu

2009-01-28T01:29:00.000-08:00

Kereta Api Argo Lawu merupakan kereta api eksekutif yang melayani koridor solo balapan menuju koridor gambir PP. Kereta ini Berangkat dari stasiun Solo Balapan pada pukul 08.30. Kereta ini biasa ditarik menggunakan lokomotif CC 203 dengan 6 kereta eksekutif, 1 kereta makan, 1 kereta begasi atau pembangkit.Kereta ini merupakan kereta eksekutif argo dengan pelayanan yang memuaskan mulai dari interior yang cukup bagus dan nyaman sampai pelayanan para paramugari dan pramugara yang ramah kepada para penumpang.Kereta Argo Lawu berangkat dari Stasiun Solo Balapan menuju Stasiun Gambir dengan berhenti di stasiun klaten, tugu, purwokerto, cirebon, jatinegara dan terakhir di stasiun gambir.Kereta ini berhenti di stasiun dengan waktu yang hanya sebentar seperti di Stasiun Klaten yang hanya berhenti 5 menit, Stasiun Tugu yang hanya berhenti 5 menit.Untuk menuju Gambit kereta api ini rata-rata memerlukan waktu 8 jam dengan kondisi rel dan peraturan dari PT Kereta Api saat ini.Tapi ketika 9 tahun yang lalu perjalan menggunakan Kereta Api Argo Lawu menuju Stasiun Gambir hanya memerlukan waktu 6 jam 30 menit.Kita dapat menikmati pemandangan di perjalanan jika kita naik kereta api ini dari Solo Balapan karena perjalanan nya siang sedangkan jika dari Gambir perjalanannya malam sehingga kita tidak bisa melihat pemandangan.Fasilitas tambahan yang disediakan oleh kereta ini juga sudah memenuhi standard untuk kereta api kelas eksekutif sejenis Argo yaitu dengan adanya welcome drink dan snack ketika kita memulai perjalanan lalu ketika waktunya makan malam ataupun makan siang kita akan dibagikan makanan berupa nasi bungkus gratis oleh pramugari maupun pramugara kereta api.Di dalam kereta api kita juga dapat membeli pernak pernik khas kereta api yang dijual oleh KA-TV shop.Tapi untuk saat ini sangat sayang sekali karena untuk bisa merasakan kereta ini kita harus merogoh kocek yang lebih dalam karena harga tiket rata-rata Rp 200.000,- dan jika pada hari libur panjang atau hari besar harga tiket bisa naik menjadi Rp 300.000,-

KA Sri Tanjung

2009-01-28T01:01:00.000-08:00

Kereta ini merupakan kereta api ekonomi unggulan yang melayani koridor Lempuyangan menuju Banyuwangi.Kereta ini cukup terkenal karena hanya ada satu kereta api kelas ekonomi yang melayani langsung hingga menuju banyuwangi tanpa harus berganti-ganti kereta api.Kereta api ini biasa berangkat dari stasiunLempuyangan pada pukul 07.30 dengan harga tiket yang cukup murah yaitu Rp 38,000,- untuk sekali perjalanan satu orang.Tarif itu lebih murah daripada kita menggunakan Bus untuk menuju Banyuwangi.Kereta ini perjalanannya cukup lama karena hampir setiap stasiun berhenti tapi kita maklumi saja karena kelasnya ekonomi.Ketika kereta ini di Stasiun Surabaya Gubeng kereta ini harus memutar kepalanya karena untuk ke arah Banyuwangi jalannya berbalik jadi harus memutar lokomotif dulu di sini.

KA Feeder Purworejo - Kutoarjo

2009-01-28T00:49:00.000-08:00

Kereta Feeder Purworejo merupakan satu-satunya kereta yang melewati jalur menuju Stasiun Purworejo dari Stasiun Kutoarjo.Kereta ini oleh masyarakat disebut kereta langsir karena keberangkatannya yang tidak pasti menunggu kedatangan dari kereta Sawunggalih dari arah Pasar Senen atau kereta Kutojaya Selatan.KA Feeder ini diberangkatkan dari Stasiun Kutoarjo pada pagi dan sore hari.Pada saat menjelang subuh, kereta ini telah siap dengan 1 rangkaian gerbong di jalur 1.Kereta ini setiap harinya terdiri dari 1 lokomotif BB300 dengan 1 buah gerbong dan kadang 1 buah gerbong.Hal ini terjadi karena penumpang yang naik kereta ini sangat sedikit.

Kereta Api Feeder Jurusan Solo - Wonogiri

2009-01-28T00:22:00.000-08:00

Kereta Feeder Wonogiri merupakan satu-satunya kereta api yang melewati jalur kereta api wonogiri.Kereta tersebut sering disebut kereta langsir oleh masyarakat karena kereta tersebut merupakan kereta lanjutan untuk para penumpang senja utama yang ingin melanjutkan perjalanan ke Wonogiri.Kereta Feeder ini berangkat apabila kereta Senja Utama sudah tiba di Stasiun Purwosari.Sebelum kereta api Senja Utama berangkat menuju Stasiun Balapan maka kereta Feeder ini tidak akan berangkat oleh karena itu kereta ini disebut kereta langsir.Kereta ini merupakan kereta kebanggan warga Wonogiri setelah sekian lama jalur Solo Wonogiri mati.Setiapharinya kereta ini terdiri dari 1 buah lokomotif BB30003 dengan 1 buah gerbong karena sangat sedikitnya penumpang yang naik kereta tersebut.Sekali berangkat ke Wonogiri rata-rata penumpangnya hanya 15 orang sedang ketika kembali ke Stasiun Purwosari rata-rata penumpangnya 20 orang tapi jika sedang libur penumpang bisa sangat banyak bahkan gerbong yang disediakan seakan dipaksakan karena banyaknya penumpang.Jika anda menaiki kereta ini anda akan merasakan pemandangan berbeda dibanding anda menaiki kereta-kereta yang lain karena jalur kereta api ini cukup unik yaitu terletak di Jl Slamet Ritadi tepat di tengah kota Solo.Jadi kita bisa naik kereta sambil menikmati keramaian kota solo.Suasana seperti itu di Indonesia hanya ada di kota solo.Kalau dirasakan akan mirip sep;erti kota San Fransisco dimana trem berjalan di tengah jalan di antara keramaian lalu lalang kendaraan roda dua maupun roda empat.Tiket Kereta Api ini sangat murah hanya dua lembar seribuan anda sudah bisa menikmati perjalanan yang menyenangkan ke stasiun Wonogiri.Tapi sayangnya perjalanan kereta ini sangat lambat karena sangat kurangnya fasilitas yang dilewati kereta ini seperti :
1. Tidak adanya palang pintu elektrik seperti yang dilewati kereta api pada umumnya yang menyebabkan kereta api ini sering menabrak kendaraan yang menyebrang rel kereta api apabila mereka tidak melihat kanan atau kiri ketika menyebrang.
2. Kondisi rel yang sudah tua dan bantalan rel yang sudah lapuk menyebabkan kereta tidak bisa berjalan kencang.Hanya maksimal 30 km/jam kereta ini berjalan tapi seringnya hanya 15 km/jam padahal seharusnya maksimal kecepatan adalah 75 km/jam tapi itu pula yang menjadi daya tarik tersendiri bagi KA Feeder Wonogiri ini.

Kereta ini berangkat dari sta purwosari menunggu kedatangan senja bengawan.Setelah senja bengawan datang lalu kereta ini berangkat ke sta wonogiri.